预应力波纹管是常用的管材之一，它的发展趋势怎么样呢？
在FIP施工指南和行业标准JT/T529-2004中，规定800N径向集中何载是考虑一个一般体重的人携带一般重物，踩在预应力波纹管上时，波纹管支撑钢筋或其它钢筋对波纹管形成的局部压力；或浇筑混凝土时波纹管上浮，钢筋对波纹管形成的局部约束力。残余变形量不大于内径（圆管）标称值的10%，以免影响穿束及局部突出增加磨坏管壁以及至使扩张拉受损的风险。因此，该检测参数的设订是至为关键的，关系到桥梁的整体强度及寿命。

标准中，塑料预应力波纹管材质仅允许使用聚乙烯（PE）或取丙烯（PP），聚乙烯和聚丙烯同为聚烯烃类聚合物，是产量最大的通用型塑料。聚乙烯以其柔韧性及良好的加工性能而被广泛应用于日常生活用品，聚丙烯有较高的机械强度更多的是用于工业零配件。

聚乙烯和聚丙烯材料物性见下表：

材质
 拉伸强度
 热变形温度
 洛氏硬度
 
新聚乙烯
 22PMa
 60℃
 62RHC
 
再生聚乙烯
 13 PMa
 40℃
 60 RHC
 
新聚丙烯
 40 PMa
 80℃
 90 RHC
 
威尔佳改性聚丙烯
 45 PMa
 90℃
 105 RHC
 

显而易见，导致聚乙烯（PE）为材质生产的波纹管无法达标及难以满足高温条件下的施工要求的主要原因是：聚乙烯（PE）材质强度及耐热性差而造成。

也可以这样说：以聚乙烯为材质的预应力塑料波纹管不适合中国国情，特别是不适合中国南方地区气候及施工条件。

要可提供足够的强度和刚度，这显然要求高质量的原料、合理的波纹结构及精密的加工工艺。

聚丙烯（PP）塑料制品的高强度、耐热性，成了预应力塑料波纹管材质，在中国的唯一选择，这也是预应力塑料波纹管材质用料的发展方向――改性聚丙烯。

然而，聚丙烯可说是集所有塑料的优、缺点于一身，一般来说聚炳烯只能直接用于生产拉丝和薄膜等少数产品外，用于其他产品时（如管材、汽车保险杆、仪表板等）虽有工程塑料般的强度可取代ABS和尼龙，但需对聚丙烯进行改性，而改性塑料是一门涉及机械、高分子材料、精细化工领域的学科，同时也是一门模糊学科，一般的塑料企业实难进行。

另外，聚丙烯素有“难加工之说”，其主要原因有三：

1、对热熔温度过于敏感，在熔融状态下，微量的温度变化其流变性就发生很大变化，对于管村挤出成型就很难保障壁厚均匀。

2、熔体强度过低，在熔融状态下，其强度很低，极容易造成熔体破裂，给管材挤出成型带来很大困难。

3、产生分子取向，聚丙烯在融熔挤出流动过程中产生分子取向而造成的管材沿纵向拉伸强度很高、而横向几乎无强度可言。

由于存在上述较多的技术壁垒，目前国内仅柳州威尔佳规模生产聚丙烯预应力塑料波纹管，并通过国家化学建材检测中心检测。